人民网北京7月8日电 （记者乔雪峰）近年来，网约车行业已成为城市交通的重要组成部分，也成为老百姓主要的出行方式之一。

据网约车监管信息交互系统监测数据显示，截至2025-08-04，全国共有385家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家。网约车监管信息交互系统5月份共收到订单信息7.70亿单，环比增长5.9%。

然而，随着行业快速发展，司机权益保障与服务规则不完善的矛盾日益突出，司乘之间的相关问题也变得越来越多。近日，一场围绕网约车“洗车费”以及“跨城费”的开放日司机评审会在广东中山举办。

滴滴网约车司机与供给发展平台负责人朱泽涛表示，去年底在成都举办的滴滴开放日司机协商恳谈会，收到了一百多个问题反馈，目前已经有超过三成被优化改进，比如给司机师傅开通多个提现通道、让师傅可以随时提现；试点上线了淡季无单赔为司机补充淡季收入；以专项持续打击场站作弊问题等等。相应的改进情况也会通过平台的各种渠道陆续反馈。

在活动上，聚焦“洗车费”与“跨城订单返程费”两个司机与乘客都关心已久的议题，司机代表逐一上台反馈自己提前收集的案例与建议。

在现场，司机代表以亲身经历揭示洗车费纠纷的复杂性：醉酒呕吐、液体泼洒等污损场景频发，但因车辆材质、污染程度、地域洗车成本差异，统一标准难以制定。

跨城返程费争议中，一位司机从深圳到中山经深中通道单程高速费88元，若空返则需自担成本，但规则限制返程费协商上限，且乘客投诉率高达40%。

现场专家表示，对于乘客而言，无论是酒后打车还是因为其他原因造成的车内“污损”，看似只是一时的不小心，但是从司机口中得出的“洗车费”“误工时间”等实际数字中，则能够更加理解自己的行为对于司机造成的影响，这对于无论是线上还是线下去解决问题，都能够让司乘双方对需要解决的问题有一个更加清晰的认知，也能够有助于问题的更好解决。

随后，参会嘉宾针对典型案例进行投票，并分组讨论、整合司乘诉求输出优化建议。平台相关负责人介绍平台相关举措，同步记录多方建议，并表示将结合研讨成果完善服务机制。

据平台方透露，洗车费试点城市已通过“线上分级定价（30-200元）+实时证据上传”机制，将纠纷处理时效提升50%，但全国推广仍面临场景复杂性挑战；返程费方面，深圳至中山跨城费试点已验证“预估费用明示+线上协商”模式的可行性，未来计划拓展至长三角、成渝等跨城高频区域。

中国交通运输协会网约车分会专家表示，此次开放日的召开折射出平台从“规模扩张”向“精细化运营”转型的必要性，而规则透明化、流程线上化与权益制度化，将成为下一阶段行业治理的核心方向。

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